Volkswagen cambia de estrategia en China: del lema “En China, para China” pasa a “En China, más allá de China“, según su consejero delegado, Oliver Blume. El software, las plataformas y los sistemas de asistencia a la conducción desarrollados en el país llegarán a los coches vendidos en Latinoamérica y Sudáfrica.
La tecnología se agrupa en el paquete VEGA: la plataforma CMP para compactos eléctricos e híbridos enchufables, con más de 600 km de autonomía CLTC; la arquitectura electrónica CEA, creada con Xpeng; y el sistema de asistencia HyperSense8, desarrollado con Horizon Robotics.
Latinoamérica será la primera, con producción local de modelos basados en CMP y CEA prevista para 2030. Ese año VW aspira a exportar al menos 300.000 vehículos anuales desde China, en plena reestructuración del grupo y con BYD y Geely ganando terreno.
Europa queda descartada por ahora, aunque VW estudia si la CEA podría servir de base para futuros modelos de VW, Skoda y Cupra, algo que podría marginar a Rivian, socio en el que comprometió unos 5.800 millones de dólares.
Xataka (09/11/2026)
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